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这个问题是可行的，目前我国个别地区高速公路已经建造了这样的技术设施，如重庆高速一个冷水服务区首个采用路面加热技术，防止冬天路面结冰，防止乘客走路滑到。还有山东省一条短>间隔span>加热融雪的超级高速路诞生等。目前这种技术已经研究出来，不过造价昂贵，要想在全国高速公路建设实施这种技术目前还做不得，只能在短距离局部高速公路试行。
我觉得就目前来说，这项技术还不具有可行性。
第一、加热设备安装问题，对于已修好的高速路，想对其安装加热设备，必然会对路面造成一定影响，甚至有些地方的工作量巨大。而只能是在修路同时进行安装，但这样又增加了工程难度。
第二、能量来源问题，最有可能使用的只能是电能，因此必须在高速路沿线加装电力线路，这又增加了电力负担。
第三、设备维护问题，在以后的使用过程中，怎么维护这些加热设备，维护维修工程中会不会对高速路造成损害？
第四、安全稳定性问题，道路上的加热设备长期经受日晒雨淋，车辆碾压，会不会出现老化，线路故障，甚至漏电问题。
因此，这些问题如不能好好解决，这个技术是不能正式使用的。
这个在理论上完全可以实现，但是目前的技术实现还有很大困难，山东的环城高速建成并试运行了1.3公里的充电和加热路面，这只是目前特殊高速公路的一种，但是要想多条建设还需要时间来做一些科学技术上的突破，降低成本。
理论上可以，但按目前来看，可行性极低。
1、实用性问题：雨雪极端天气毕竟少数，这种做法使用率极低。
2、不确定影响：国内公路交通网基本形成，目前路基并没有设置预留孔来安装，只能新建加入，但这对道路承载能力、使用寿命、架构稳定的影响无法保证安全合理。
3、费用问题：既然是供热，需要高密度的安装，这需要消耗大量物力财力，资金来源只会增加人民负担。
4、维护问题：电子器材风吹日嗮、碾压震动，短期内就会出现大量故障，维修难度大，战线长。此外还要考虑盗窃问题。
5、总之，有钱这样做，还不如去做更多直接利民的事吧，短期内不可能实现，除非哪天钱没处花，瞎折腾吧
我觉得是可行的，只要让路面温度保持一定温度，不用高，只要雪不会凝结就可以。但技术上要做好研究，相对来说只能用电力能源，然后再转化为热能，让热能辐射在路面上，就像浴室里的浴霸一样，冰雪就不会凝结，不过这要配套的电力设备和线路。
湖南暴雪导致部分高速公路封闭，快递可能会受到影响。封闭道路和恶劣天气可能会导致物流运营受阻，延误配送时间。建议及时关注物流公司的通知和信息，有需要及时咨询快递客服以获取最新的运输情况。同时，考虑天气情况，预先规划好自己的运输需求，以免影响到自己的业务和生活。
下大雪快递应该不能正常走件，会出现一定的延误。
受天气影响，快递配送将出现不同程度的延迟。国家邮政局也发布提示，因雨雪带来的影响，快件收投可能出现积压、延误、中断等情况。
受天气影响，快件中转、派送时效将受到一定程度的影响。受影响期间，将全力以赴安排好快件的中转和派送工作，尽快将快件送达客户手中。
到此，大家对79个路段因降雪封闭的解答时否满意，希望79个路段因降雪封闭的3解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。